通过一系列的升级服务助力客户保持领先

全球对风能的需求正迅猛攀升。随着各国致力于减少排放、提高每千瓦时的成本效益以及推进能源转型，全球的装机容量正在大幅增长。海上风电行业起步时，2兆瓦的风机是主流，而如今，20兆瓦的风机已纳入规划，30兆瓦的机型也已在设计蓝图上。基础结构、风机和叶片的尺寸、长度和重量都在持续增大。

随着海上风电行业逐渐成熟，其需求也在快速变化。例如，如今海上船舶不再用于在北海安装单个钻井平台，而是用于安装 120 根单桩基础。这种重复性工作需要不同的作业方式、不同的能力以及不同的起重机。

售后服务销售部经理Coen Reissenweber负责全球销售流程执行、工作流程优化以及客户满意度提升，他对此进行了阐述：“大约十年前，我们看到海上风电行业真正开始走向成熟，风电领域的增长速度远超预期。如今，我们的客户需要更大的起重能力、更高的吊高，以及能够在更恶劣海况下作业的起重船，以应对在海底安装大型单桩基础的挑战。这种规模和要求是前所未有的。”

Coen进一步指出：“为了满足市场增长的需求，船东们渴望延长可作业的天气窗口，以便在恶劣条件下持续运营，而不是像过去那样在冬季暂停作业。随着作业环境愈发严苛，他们正在考虑升级起重机，以应对更大部件的吊装需求。根据豪氏威马的经验，更高的起重能力无疑是推动海上风电行业对起重船舶需求的主要原因。”

更高的吊高与更大型的部件
售后服务设计部经理Bas van der Ploeg于 2011 年以结构工程师身份加入豪氏威马，他阐述了客户在不断扩张的海上风电市场中面临的挑战：“2016年，一艘安装船的起重机的吊高只能达到100米，其起重能力可能只有1500吨，但如今市场已经发展，120米吊高和2000吨起重能力已成为标配。”他补充道：“于是客户就会问，‘我们能否升级现有设备以满足日益增长的需求，是否现在就应该为下一步投资？”

为未来做好准备
尽管部分客户在新建设阶段就主动考虑变更订单，但另一些客户发现，即使在设备生命周期的后期，仍有机会适应不断变化的市场需求。

Bas举例说明：“有一位客户于 2010 年购买了一艘配备有豪氏威马起重机的船舶，该船最初设计用于石油和天然气行业的重型吊装作业。当时，起重机一年最多只会在最大载荷下使用几次。如今，随着客户将业务重心转向海上风电，同一艘船的运营方式发生了彻底变化——起重机每天都在最大载荷或接近最大载荷下运行。这种转变促使客户探索如何进一步优化现有设备，以更好地用于风机的安装。”

另一个案例表明，尽早为机械增配做好准备是一项值得的投资：客户预留了额外的电缆布线通道，这使得后续可以增加一个卷扬机，从而更好地控制负载。

绕桩式起重机的升级路径
随着海上风电部件不断向更大、更长、更重型化的趋势发展，我们将针对每个案例进行评估，制定潜在的升级路径，帮助客户在海上风电市场中保持领先地位。

凭借 90 多年积累的丰富经验和工程专业知识，我们致力于在客户设备生命周期的每个阶段提供支持。无论是将起重机升级到更高水平的重大改造，还是较小规模的改装，豪氏威马都是理想的合作伙伴。

我们利用独立自主的工程技术、生产和安装能力，帮助客户实现设备价值最大化 ，并确保其在当前及未来的作业环境中始终符合使用要求。